Madrid es parte del grupo de ciudades de Europa que ha buscado un cambio en los \u00faltimos a\u00f1os hacia las necesidades que se dan por la b\u00fasqueda de un modelo sostenible en el tiempo para la movilidad vehicular que permita sostener una convivencia entre las personas viandantes y el grupo de veh\u00edculos que suelen circular por las calles urbanas de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
Este embotellamiento o problema se ve m\u00e1s que nada en el centro de nuestra capital, que ha sido objetivo de discusi\u00f3n en varias oportunidades para los gobernantes, siendo Madrid Central la que ha tenido la apuesta m\u00e1s contundente del pasado ayuntamiento liderado por Manuela Carmena, o con la siguiente reformulaci\u00f3n de diferentes limitaciones que ha dado el gobierno presente tomado por la gu\u00eda de Jos\u00e9 Luis Mart\u00ednez- Almeida. Madrid Central dejar\u00e1 de ser como la conocemos y pasar\u00e1 a transformarse en una nueva normativa de Bajas Emisiones que ha declarado distintas ZBE (Zonas Bajas de Emisiones).<\/p>\n\n\n\n
A dem\u00e1s de tener restricciones para los gobiernos de la capital, se le suma a ello, nuevas normas de Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, las cu\u00e1les traen consigo afectaciones directas a la velocidad con la cu\u00e1l puedes circular en las calles no solo de Madrid, si no de Espa\u00f1a en general.<\/p>\n\n\n\n
Todo esto nos puede afectar como ciudadanos de distintas maneras, primero en principal, con las multas que se pueden recibir directamente por el tipo de conducci\u00f3n que llevemos en el tr\u00e1fico, ya sea por desconocimiento de alguna nueva normativa que lo que hace es limitar acciones que anteriormente pod\u00edan realizarse sin ninguna sanci\u00f3n. Otra raz\u00f3n podr\u00eda ser la limitaci\u00f3n de nuestro veh\u00edculo para la entrada a ciertas zonas catalogadas como antiguas o ecol\u00f3gicas. Por ello, echaremos un vistazo a los puntos importantes que hay que tomar en consideraci\u00f3n para: L\u00edmites de velocidad<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n En caso de que tu duda sea saber si tienes alguna sanci\u00f3n en cualquier parte de Espa\u00f1a, puedes empezar a resolver tu duda consultando tus multas de tr\u00e1fico. Es la opci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida si no est\u00e1s aseguro, ya que sabemos que el proceso puede volverse dif\u00edcil. Por lo general, la Administraci\u00f3n env\u00eda una notificaci\u00f3n al correo, sin embargo, puede ocurrir que no estemos en casa o que los datos de nuestra direcci\u00f3n no est\u00e9n actualizados en la DGT.<\/p>\n\n\n\n Lo cierto es que, podemos estar multados sin saber, esto solo agrandar\u00eda el tiempo que tenemos sin saber y acortar\u00e1 el plazo para el pago, esto nos quitar\u00eda la flexibilidad para pagar por partes. Si se vence el plazo probablemente debamos pagar m\u00e1s de lo que se nos asign\u00f3, ya que lo establecido es recargar una multa por demora. En el caso m\u00e1s grave, la Administraci\u00f3n toma papel en este proceso atacando nuestros bienes y limitando los derechos.<\/p>\n\n\n\n Lo m\u00e1s recomendable es evitar pasar por todo esto y estar bien informado de que l\u00edmites existen hoy en d\u00eda con las restricciones de tr\u00e1fico en la ciudad de Madrid y primeramente revisar si tenemos alguna multa si es que han sucedido eventos que te hagan sospechar de que puede ser as\u00ed.<\/p>\n\n\n\n Estas limitaciones vienen de parte del Reglamento de Circulaci\u00f3n que se empez\u00f3 a aplicar el pasado 11 de mayo, y que ha afectado alrededor de 70% de los transe\u00fantes espa\u00f1oles, con una aprobaci\u00f3n en octubre del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n El m\u00e1s grande de los cambios ha sido el l\u00edmite de velocidad siendo ahora de 20 km\/ h en los n\u00facleos con v\u00edas de plataforma \u00fanica de calzada y las aceras. Para las v\u00edas de \u00fanico carril, la velocidad es d 30 km\/h y para v\u00edas de dos a m\u00e1s carriles en sentido de circulaci\u00f3n, tiene este una limitaci\u00f3n de 50km\/h.<\/p>\n\n\n\n Estas regulaciones ya se hab\u00edan visto en otras ciudades de Espa\u00f1a, en Madrid, la aprobaci\u00f3n de la limitaci\u00f3n a 30 km\/h ya era un hecho en octubre del 2018.<\/p>\n\n\n\n La meta de parte del Ayuntamiento de Madrid es reducir la emisi\u00f3n de contaminaci\u00f3n, por lo que el plan llegar\u00eda a su culminaci\u00f3n en 2025, con la ayuda de las restricciones de las zonas de baja emisi\u00f3n. Las limitaciones ir\u00e1n avanzando progresivamente desde ahora para que cada vez menos autos puedan entrar al centro de Madrid.<\/p>\n\n\n\n Las restricciones se resumen de la siguiente manera:<\/strong><\/p>\n\n\n\n En enero del pr\u00f3ximo a\u00f1o, los autos de la secci\u00f3n A que no sean propiedad de residentes madrile\u00f1os tienen totalmente prohibido la circulaci\u00f3n y acceso por la M-30. Para 2024, los autos que no tengan placa madrile\u00f1a tampoco podr\u00e1n acceder a la ciudad. Y, por \u00faltimo, en 2025 ning\u00fan auto de parte de la clasificaci\u00f3n A, de no residentes, podr\u00e1 estar en ninguna zona del t\u00e9rmino municipal de Madrid.<\/p>\n\n\n\n Para veh\u00edculos tipo B, y los dem\u00e1s de 3500 kg, en 2023 tendr\u00e1n limitaci\u00f3n de acceso a la capital.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Madrid es parte del grupo de ciudades de Europa que ha buscado un cambio en los \u00faltimos…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1055,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tablondenoticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1054"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tablondenoticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tablondenoticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tablondenoticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tablondenoticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1054"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tablondenoticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1056,"href":"https:\/\/www.tablondenoticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1054\/revisions\/1056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tablondenoticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tablondenoticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tablondenoticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tablondenoticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u00bfCu\u00e1les son los l\u00edmites de velocidad?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Existen restricciones en el centro para los veh\u00edculos de mayor contaminaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n