La red ferroviaria española es una de la más rápida y eficiente del mundo, con la red de alta velocidad más grande de Europa conocidas como AVE. Renfe cuenta con una amplia oferta de servicios diurnos y nocturnos, y cubre trayectos de Media Distancia rutas regionales y Larga Distancia con tarifas para todos los bolsillos.
Renfe-Avlo es el nuevo producto de Alta Velocidad-Larga Distancia de Renfe que ha comenzado su circulación el 23 de junio de 2021 en la línea Madrid-Barcelona-Figueres. Los trenes Avlo pueden viajar hasta 300 Km/h, todos los asientos son en clase Turista con asiento asignado.
A bordo puedes encontrar acceso Wifi gratuito a través de la plataforma PlayRenfe, enchufes en cada asiento para cargar teléfonos y laptops y máquinas vending con bebida fría, caliente y snacks. La única tarifa ofrecida en los servicios Avlo se denomina Básica, todos los billetes son nominativos.
¿Qué se necesita para trabajar en Renfe?
Entre las as funciones de Operador Comercial de Renfe destacan la venta de billetes en la taquilla, atención al cliente en estaciones, relaciones comerciales, información general sobre incidencias y el control en el acceso a los trenes. Es un trabajo entretenido y formidable pero que requiere astucia y responsabilidad.
Pero ahora, no solo eso es importante, sino también saber cuál es el sueldo con el que se contará, básicamente los dos primeros años, un sueldo bruto de 12.500 €, más dos pagas extras de unos 1.400 €. Es un sueldo bueno con el que se podrán pagar necesidades básicas como alquiles, luz y servicios y quedar para otros gastos.
Este salario se va incrementando hasta llegar a unos 18.000 € anuales, más las pagas extras de julio y diciembre. En esta convocatoria, Renfe ha decidido mantener el proceso selectivo. Los candidatos, en primera instancia, deben superar unas pruebas presenciales que constan de pruebas de conocimientos y examen de psicotécnicos.
Servicios ferroviarios de Media Distancia
- Avant: son trenes de Media Distancia que cubren servicios en las líneas de Alta Velocidad, habiendo tomado el relevo de las anteriores Lanzaderas Ave o Iris, según dos denominaciones comerciales citadas cronológicamente. Se realizan con trenes de la serie 104, serie 121 y serie 114.
- Regional: Los trenes Regional de Renfe Media Distancia son los encargados de comunicar la mayor parte de los municipios que poseen ferrocarril de cada provincia con la capital provincial o autonómica, dentro de un radio de acción máximo de 300 km, con algunas y contadas excepciones.
- Regional Exprés: son servicios con un menor número de paradas que el Regional lo cual redunda en una velocidad comercial mayor y, por lo tanto, unos tiempos de viaje sensiblemente más reducidos que en el caso de los trenes tipo Regional, además de una mayor comodidad para el viajero.
- Intercity: Son los antiguos servicios Intercity de Larga Distancia que dejaron de prestar servicio en 2008 y ahora en 2012 se recupera esta denominación pero para Media Distancia, realizan servicios de Larga Distancia pero con tarifas de Media Distancia, lo cual lo vuelve más accesible.
Servicio ferroviario a Larga distancia
Las líneas interurbanas de larga distancia son servicios no subvencionados, que generalmente incluyen grandes prestaciones a bordo como cafetería, clase preferente, restauración en asiento o la emisión de películas. El nombre de cada uno de los servicios indica normalmente las prestaciones y el tipo de tren.
- AVE: es el servicio puro de alta velocidad en líneas de larga distancia. Son los trenes que alcanzan mayor velocidad, hasta 310 km/h, y que circulan desde origen a destino por líneas de alta velocidad. Permiten llevar bicicletas en compartimentos especiales para ello.
- Alvia: servicios que circulan parcialmente por líneas de alta velocidad y por líneas convencionales, incluyendo el cambio de ancho rápido necesario para utilizar ambas redes, incluso sin detenerse del todo. Alcanzan una velocidad de 250 km/h en vías de alta velocidad puras.
- Talgo: se componen de una rama Talgo arrastrada por una locomotora de potencia normal, íntegramente por vías de ancho ibérico y sin hacer uso de líneas de alta velocidad. Es el servicio de larga distancia más básico y veterano de la compañía.
Servicios antiguos o denominaciones obsoletas
- R-598: Actualmente no existe ningún tren con esta denominación, eran trenes destinados a servicios regionales de calidad en líneas no electrificadas. Su confort y velocidad son superiores a los de los trenes Regional y Regional Exprés, por lo que su tarifa es ligeramente más elevada.
- TRD: Tren Regional Diésel, destinados a servicios regionales de calidad en líneas no electrificadas. Su confort y velocidad son superiores a los de los trenes Regional y Regional Exprés, por lo que su tarifa es ligeramente más elevada. Este servicio se realiza de manera exclusiva con unidades de la serie 594.
